بنام خدا
در حدود نودپنج درصد از تجهیزات و وسایل الکتریکی از مغناطیس استفاده شده است. از مغناطیس در تولید الکتریسیته در ایجاد مغناطیس استفاده می شود. و در کلیه موتورها و مولدها از مغناطیس استفاده می کنند.
شناخت از طبیعت وخواص مغناطیس ،نظر به کاربرد آن در تجهیزات الکتریکی ،ضروری است .
مغناطیس هم مانند نور و الکتریسیته بطور کامل شناخته نشده است لیکن در عمل از خواص آن استفاده های فراوانی می شود.تصور می شود که نیروی مغناطیسی از یک سری خطوط
نا مریی بنام خط قوه تشکیل شده است که بوسیله مواد مفناطیسی بوجود می آید یا با گذراندن جریان الکتریکی ایجاد می شود و خواص بسیار زیادی دارد . این خطوط قوا وقتی در فضا هستند میدان مغناطیسی یا فلوی مغناطیسی (شار مغناطیسی)نامیده میشود.
سطح اجسامی که خطوط قوای مغناطیسیاز آن خارج می شود قطب شمال و آنهاییکه خطوط قوا وارد میشود قطب جنوب می گویند .
در مقایسه مغناطیس با الکتریسیته ،ضریب نفوذ مغناطیسی شبیه ضریب هدایت الکتریکی می باشد و مقاومت مغناطیسی شبیه مقاومت اهمی است و قابلیت نگهداری و حفظ خاصیت آهنربایی است.
پس ماتد مغناطیسی مقداری از خاصیت آهنربایی است که در اجسام مغناطیسی پس از رفع میدان موثر باقی می ماند واین پس ماند مستقیما به قابلیت نگهداری هسته بستگی دارد.
الکترو مغناطیس خاصیت مغناطیس ی تولید شده بوسیله جریان الکتریکی میباشد ،کلیه مغناطیس ها صرفنظر از نحوه تولید آن ، مشاخطات وخواص مشابهی دارد.
یک آهنربا بوسیله پیچیدن سیم هادی در اطراف هسته آهنی و عبور جریان الکتریکی از ان بوجود می آید .
شدت میدان مغناطیسی که بوسیله یک آهنربای الکتریکی ایجاد می شود بوسیله نیروی محرکه مغناطیسی و مقاومت مسیر مغناطیسی تعیین می شود و نیروی محرک مغناطیسی با علامت
وبر حسب امپر دور مشخص می شود .(m.m.f)
موضوع:عیب یابی الکتروموتورهای دی – سی یا ریپولسیون
مانند دیگرالکترومتورها، موتورهی فوق را برای اتصال زمین، اتصال کوتاه ، مدار باز ، معکوسبودن قطبها آزمایش می کنیم
ارمیچرو استاتور هر دو را بایستی باین ترتیب آزمایش میکنیم .
آزمایش اتصال زمین
روش معمول آزمایش اتصال زمین استاتوراستفاده از لامپ است . یک سر لامپ آزمایش را به بدنه و سر دیگر آنرا به یک سرسیم پیچی استاتور وصل می کنیم. اگر لامپ روشن شد اتصال زمین وجود دارد. روش کشف محل اتصال باین صورت است که تمام سرهای استاتور را باز می کنیم و هر کدام از قطبهارا جداگانه تست می کنیم ومحل اتصال را پیدا میکنیم.
سیم پیچی آرمیچر و کموتاتور(کلکتور)بایستی بدقت با همین روش جهت اتصال زمین آزمایش میکنیم . در بعضی موتورها
نگهدارنده های جاروبک به سپر ها اتصال بدنه پیدا می کنند باین ترتیب قبل از اینکهارمیچر برای اتصال زمین آزمایش کنیم جاروبکها را از کموتاتور جدا میکنیم اگر در آرمیچر اتصال زمین نمایان شد آزمایش کشف محل آن با روش اندازه گیری که در آینده توضیح داده می شود انجام میدهیم . ولتاژتقریبی هزار ولت بین سیم پیچی و زمین (بدنه)اعمال میشود که ممکن است در نقطه اتصالی جرقه زده محل آنرا نشان دهد.
آزمایش اتصال کوتاه
استاتور جهت اتصال کوتاه با استفاده از روش های زیر آزمایش می کنیم .
استفاده از عیب یاب داخلی موتور ،روش اندازه گیری افت ولتاژ هر قطب ، اندازه گیری مقاومت سیم پیچی هر قطب،احساس
داغتر شدن پیچک پس از کار کردن موتور بمدت کوتاه ،پیچک اتصال کوتاه شده را نیز می توان با گذراندن جریان مستقیم از سیم پیچی واندازه گیری شدت میدان با یک قطعه اهن معلوم کرد . قطبی که حداقل کشش یا فشار را داشته باشد اتصال کوتاه است .
اگر پیچکی سوخته یا سیاه شده باشد تنها بازرسی برای پیدا کردن پیچک معیوب کافی است.
آرمیچر را برای اتصال کوتاه با میلی ولتمتر آزمایش می کنیم. در صورتی که ارمیچر سیم پیچی موجی داشته با شد با یک عیب یاب امتحان می کنیم باید یاد آور شوم که در آمیچرهای با سیم پیچی در همنمی توان با عیب یاب تست کرد
در آینده نزدیک تست آرمیچر را کاملا شرح خواهیم
|
طریق عیب یابی الکترو موتور |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
